金属3D打印与非金属3D打印,“相爱相杀”的一对冤家

金属3D打印与非金属3D打印,“相爱相杀”的一对冤家

2020-04-27 09:27:17 紫菜 283

如果有机会,您将使用3D打印哪些物品? 是玩具袋还是耳环饰品? 实际上,在展示每一个3D打印创意产品之后,我们必须依靠3D打印技术和设备来完成。  

自从提出3D打印概念以来已经过去了十年。 从1986年3D打印技术的诞生到现在,经过30多年的技术积累,全球已经形成了金属3D打印和非金属3D打印两种技术流派。 关于金属3D打印和非金属3D打印优点的争论也使3D打印变得“平静的湖面”。    

就国内而言,大多数3D打印制造商目前都选择SLA和SLM技术路线,并且SLM在不久的将来会特别火爆。  SLM代表“选择性激光熔化”,这是一种通过激光直接加热金属粉末以通过冷却成型完全熔化金属粉末的技术。 一般来说,SLM的3D打印技术从缩短生产时间,改善功能,减少零件数量,提高设计自由度和提高供应链管理效率等方面,将强大的产品重塑功能注入工业制造。    

在金属3D打印过程中,金属粉末的质量是影响最终打印零件的结构和性能的关键因素之一。 目前,国产粉的水平已经接近国外,但仍存在差距。 改善金属粉末和产品材料的性能已成为业内人士的重要问题。 毕竟,金属粉末的质量越好,粒径越小,印刷产品的致密性和机械性能越好。    

相对而言,与传统的制造方式相比,非金属3D打印的优势主要是可定制和无模具的,但受材料特性的限制,它主要用于数量和价格上的模具和样品的生产 很难扩展; 除了无需模制和可定制的金属3D打印的优点外,与传统的金属加工技术相比,打印效率,打印质量和打印精度也得到了显着提高。 值得注意的是,金属3D打印可以完成传统工艺无法制造的高复杂度和高精度零件的打印,并且具有很大的发展潜力。    

在汽车领域,3D打印具有非常广阔的应用空间,并且有望得到发展前景。 在轻量化和智能汽车制造的趋势下,一些汽车公司也已开始将3D打印技术用于内部制造和零件定制。 自1991年以来,宝马已将3D打印部件纳入概念车开发系统,这显示了其前瞻性愿景。 在过去的十年中,宝马通过3D打印技术生产了100万个零件,其产量在汽车行业达到了很高的水平。    

从另一个角度来看,无论是汽车轮胎还是航空航天,3D打印技术都与设备,材料和技术这三个重要因素的发展密不可分。 高质量产品的发布不仅需要出色的性能材料,还需要创新的工艺和高稳定性的3D打印机。 非金属3D打印和3D打印在各个领域的传播需要关注技术,设备和材料之间的关系。    

从金属印刷到非金属印刷,从钛合金,316不锈钢到非金属材料,从书架和椅子,卡通手工办公室到航空航天精密零件,高度复杂的零件,都可以在3D打印中进行制造 近年来,产品变得越来越复杂和多样化。 金属3D打印和非金属3D打印就像孪生兄弟一样,有异同。 在每个细分方案中,两种技术都将继续“点亮”照明,为世界工业升级提供照明。    

据市场研究机构称,到2029年3D打印市场将达到550亿美元,这基本与3D打印市场的目标一致,即约占全球制造业美元市场价值的2%。 到2030年将达到12万亿美元。如此广阔的市场空间吸引了许多投资者的注意力。 不难发现,业界先驱们正在共同描绘3D打印行业的辉煌新局面。 在未来几年中,为了更好地满足各个行业用户的实际需求,将进一步加快3D打印技术的发展速度,并开辟新的应用模型。